ผู้จัดหาเรือของจีนในการเปิดตัว Air Bag / เรือเปิดบอลลูน

เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย

การเปิดตัวเรือถุงลมนิรภัยหรือที่เรียกว่าถุงลูกกลิ้งหรือบอลลูนเปิดตัวเรือทำด้วยยางสังเคราะห์สายยางที่มีชั้นยางภายในและด้านนอกเป็นรูปทรงกระบอกยาว เรือที่เปิดตัวถุงลมนิรภัยสามารถใช้สำหรับเรือหรือเรือที่เชื่อมโยงไปถึงเรือบรรทุกสินค้าเรือลากจูงหรือเรือบรรทุกสินค้าเรือบรรทุกเรือเฟอร์รี่และเรือพิเศษอื่น ๆ (AHTS, DSV) เป็นต้น เรือที่ใหญ่ที่สุดที่เปิดตัวโดยเรือมีการเปิดตัวถุงลมนิรภัยได้ถึง 85,000 DWT

การเริ่มต้นใช้ถุงลมนิรภัย

การเปิดตัวเรือโดยอาศัยเรือที่เปิดตัวถุงลมนิรภัยเป็นเทคโนโลยีการเปิดตัวเรือที่เป็นนวัตกรรมใหม่เมื่อเทียบกับการเปิดตัว "สิ้นสุดลง" "การเปิดตัวเรือด้านข้าง" "ลอยตัว" เทคโนโลยีการเปิดตัวเรือนี้ใช้ข้อ จำกัด ในการเปิดตัวด้านข้างอย่างไม่หยุดยั้ง เรือที่เปิดตัวถุงลมนิรภัยได้รับการยอมรับจากอู่ต่อเรือทั่วโลกมากขึ้นเนื่องจากข้อดีของการประหยัดเวลาประหยัดการลงทุนความยืดหยุ่นและความปลอดภัย

คุณสมบัติในการเปิดตัวถุงลมนิรภัย

เรือที่ปล่อยถุงลมนิรภัยจะต้องสร้างขึ้นจากชั้นยางออกหลายชั้นสายยางสังเคราะห์สายยางและชั้นยางด้านในหลวม ๆ เรือที่เปิดตัวถุงลมนิรภัยคือบอลลูนทรงกระบอกมีหัวกรวยสองใบและปากปิดท้าย ชุดปากเป่าและชุดปากเป่าอากาศจะถูกขันด้วยปากปิด

1warp 2.weft

ชั้นยางสังเคราะห์เป็นชั้นเสริมแรงของเรือที่ปล่อยถุงลมนิรภัยซึ่งทำจากผ้าใยสังเคราะห์ยางชนิดเคลือบยาง ชั้นสายยางสังเคราะห์มีหลายแบบในมุมที่เหมาะกับ "เทคโนโลยีห่อหุ้มแบบองค์รวม" เพื่อรักษาความดันภายในและกระจายความเครียดอย่างเท่าเทียมกัน Luhang Maritime ใช้ผ้าใยสังเคราะห์ชนิด dtex / 2 ชนิด 1870/2 เส้นวิปริตมีมากกว่า 95 สายต่อความกว้าง 100 มม. ความแรงแตกหักมากกว่า 310 N ต่อสาย

•ชั้นยางภายนอกครอบคลุมด้านนอกของเรือที่เปิดถุงลมนิรภัย เพื่อป้องกันชั้นสายไฟจากรอยขีดข่วนและแรงภายนอกอื่น ๆ สารนี้มีความสามารถในการรับแรงดึงและแรงดึงเพียงพอที่จะทนต่อสภาพอากาศและการใช้งานที่หนักหน่วง

คุณสมบัติด้านคุณสมบัติของยางนอกและยางด้านในสอดคล้องกับมาตรฐาน ISO 14409

การจัดหมวดหมู่ของการเปิดตัวเรือถุงลมนิรภัย

"ถุงลมนิรภัยแบบธรรมดา" "ถุงลมนิรภัยความจุสูง" และ "ถุงลมนิรภัยความจุสูงที่มีน้ำหนักเบา" ตามความสามารถในการแบก เราใช้ "YT" เป็นรหัสประเภท

• YT-QP ถุงลมนิรภัยทั่วไป - ถุงลมนิรภัยที่มีผ้าสายไฟ 3, 4 หรือ 5 ชั้น• YT-QG ถุงลมนิรภัยที่มีความจุสูง - ถุงลมนิรภัยที่มีผ้าสายไฟ 6, 7 หรือ 8 ชั้น• YT-QS Super-high ถุงลมนิรภัยที่สามารถรับถุงลมนิรภัยได้ - ถุงลมนิรภัยที่มี 9 ถึง 10 ชั้นหรือมากกว่า

เส้นผ่านศูนย์กลางมาตรฐานของถุงลมนิรภัย (D) ที่เปลี่ยนไปได้เช่น 0.8m, 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m และ 2.0m เป็นต้นความยาวของถุงลมนิรภัย (EL หรือ L) มาตรฐานมีตั้งแต่ 6 ถึง 18 เมตร ซึ่งควรระบุโดยผู้ใช้ นอกจากนี้ยังสามารถจัดส่งถุงลมนิรภัยอื่น ๆ ตามที่ร้องขอ

การเปิดตัวพารามิเตอร์การทำงานของถุงลมนิรภัย

ต่อไปนี้จะแสดงประสิทธิภาพของ YT-6 (ชนิด 6 ชั้น), 7 ชั้น, 8 ชั้น, 9 ชั้นและเรือที่เปิดตัวถุงลมนิรภัย 10 ชั้น สำหรับการทำงานของถุงลมนิรภัยมากกว่า 10 ชั้นโปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อกับเรา

· มาตรฐาน ISO14409

· YT-6

· YT-8

· YT-10

หมายเหตุ: 1. ความดันในการทำงานที่กำหนดอาจเบี่ยงเบน± 5% การบีบอัดความผิดเพี้ยนอาจเบี่ยงเบน± 2% 2. สำหรับความสามารถในการรับแรงกระแทกที่แตกต่างกันโปรดดูแคตตาล็อกของเรา

การทดสอบการยอมรับการเปิดตัวถุงลมนิรภัยในเชิงพาณิชย์

Luhang Maritime ทดสอบเรือที่เปิดถุงลมนิรภัยที่ซื้อมาจากรายการทดสอบที่ระบุไว้ด้านล่าง:

•ลักษณะที่ปรากฏของถุงลมนิรภัย Evergreen Maritime ที่เปิดตัวถุงลมนิรภัยนั้นเรียบเนียนและไม่มีรอยด่างเช่นรอยแตกพุพอง delamination หลุมหรือสิ่งสกปรก

•ความยาวและเส้นผ่านศูนย์กลางของถุงลมนิรภัย Evergreen Maritime ที่วางตลาดจะวัดด้วยแรงดันที่ใช้งานได้และอยู่ในช่วง± 3%

•ทดสอบความสามารถในการรั่วซึมของก๊าซโดยไม่ต้องรับน้ำหนักตาม ISO 14409 การสูญเสียแรงดันน้อยกว่า 5% ของแรงดันที่ใช้งานภายใน 1 ชั่วโมง

เรือเดินทะเล Luhang การเปิดใช้ถุงลมนิรภัยได้รับการอนุมัติแล้ว ซึ่งหมายความว่าเราได้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของเรือที่ปล่อยถุงลมนิรภัยไปยังผู้ตรวจสอบอิสระ CCS การทดสอบการอนุมัติประเภทเป็นคุณสมบัติที่จำเป็นและจำเป็นสำหรับผู้ผลิตเรือเดินสมุทรที่มีคุณสมบัติเหมาะสม นอกเหนือไปจากข้อกำหนดสำหรับวัสดุรูปลักษณ์และความคลาดเคลื่อนมิติ "ทดสอบความแน่นของแก๊ส", "การทดสอบการบีบอัด", "การทดสอบความสามารถในการแบริ่ง", "การทดสอบการระเบิด" และ "การทดสอบการบีบอัดการกู้คืน"

การเปิดตัว Airbags Burst Test

เรือเดินสมุทรทั้งหมดของ Luhang Maritime ถูกผลิตและทดสอบตามมาตรฐาน ISO 14409 "เรือและเทคโนโลยีทางทะเล - การเปิดตัวถุงลมนิรภัย" ซึ่งได้รับการรับรองโดย CCS, LR, DNV มีมาตรฐานอุตสาหกรรมของประเทศจีนอีกสองมาตรฐานและมาตรฐาน ISO สำหรับเรือที่วางถุงลมนิรภัย:

- CB / T 3837-1998 ข้อกำหนดทางเทคโนโลยีสำหรับการอัพเกรดหรือเปิดตัวเรือขึ้นอยู่กับถุงลมนิรภัย (Shipbuilding Industry Standard, PRC) - CB / T 3795-1996 / CB / T 3795-2009 ถุงลมนิรภัยเพื่อขึ้นลงหรือลงเพื่อเปิดทาง ( มาตรฐานอุตสาหกรรมการต่อเรือ (PRC)

- ISO 17682 เทคโนโลยีการเดินเรือทางทะเลของเรือ - ระเบียบวิธีการในการปล่อยเรือโดยใช้ถุงลมนิรภัย

ป้ายกำกับยอดนิยม: ผู้จัดจำหน่ายเรือเดินสมุทรอากาศยาน / เรือบรรทุกสินค้าจีน, โรงงานผู้ผลิต, ผู้จัดจำหน่าย, ผู้ผลิต, ส่งออก