จัดส่งถุงลมนิรภัย

จัดส่งถุงลมนิรภัย

การใช้ถุงลมนิรภัยแบบลูกกลิ้งสำหรับเรือเพื่อปล่อยเรือเป็นเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ซึ่งมีสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระของ Qingdao Luhang และเป็นเทคโนโลยีใหม่ที่มีแนวโน้มในการพัฒนาที่ดี อุตสาหกรรมการต่อเรือยินดีกับลักษณะของการลงทุนที่น้อยลง มีผลรวดเร็ว ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ

เทคโนโลยีใหม่ของการเปิดตัวถุงลมนิรภัยแบบลูกกลิ้งมีข้อดีที่เป็นเอกลักษณ์ การปฏิบัติได้พิสูจน์แล้วว่าด้วยการใช้ถุงลมนิรภัยแบบลูกกลิ้งแบบไดนามิกที่มีความแข็งแรงสูง การถือกำเนิดของถุงลมนิรภัยแบบใหม่ และการออกแบบทางลาดและทางลาดที่ประสบความสำเร็จ การเปิดตัวถุงลมนิรภัยสำหรับเรือที่มีอายุมากกว่า 50 ปีจึงเป็นไปได้อย่างสมบูรณ์{ {2}} ตัน เป็นไปได้ แต่ต้องใช้มาตรการด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง: ควรออกแบบทางลาดและทางลาดสำหรับการเปิดตัวถุงลมนิรภัยแบบลูกกลิ้งของเรือ การเปิดตัวด้วยถุงลมนิรภัยแบบลูกกลิ้งของเรือควรดำเนินการตามน้ำหนักของเรือ ตำแหน่งของจุดศูนย์ถ่วง รูปร่างของก้นเรือ ความลาดเอียงของทางลาดปล่อย ระดับน้ำ ฯลฯ

การคำนวณ: ควรมีพื้นฐานการคำนวณสำหรับแรงดันภายในและความเค้นภายในของถุงลมนิรภัยแต่ละถุงในระหว่างการหมุนแต่ละครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเรือล้มท้ายเรือและลอยท้ายเรือ

การผลิตและการใช้ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลส่วนใหญ่ดำเนินการโดยอ้างอิงกับมาตรฐานอุตสาหกรรมสองมาตรฐาน: CB/T3795 "ถุงลมนิรภัยสำหรับการปล่อยบนและการปล่อยเรือ" และ CB/T3837 "ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการปล่อยส่วนบนและการเปิดตัวถุงลมนิรภัยแบบลูกกลิ้งสำหรับเรือเดินทะเล" .

ความก้าวหน้าในการเปิดตัวเรือด้วยถุงลมลูกกลิ้ง

วางถุงลมนิรภัยลูกกลิ้งทรงกระบอกที่ไม่ได้เติมลมลงไปที่ด้านล่างของเรือ จากนั้นพองลมเพื่อยกเรือขึ้น ขจัดสิ่งกีดขวางอื่นๆ ด้านล่าง จากนั้นค่อย ๆ ปล่อยถุงลมด้านหลังสองสามใบ และวางตัวเรือกลับเข้าไปเล็กน้อย ดูเหมือนแล้วใช้แรงผลักไปข้างหน้าเล็กน้อยและเรือก็จะแล่นไปทางด้านหลังของน้ำโดยธรรมชาติเพื่อให้เรือออก

การเปิดตัวเรือในอุตสาหกรรมต่อเรือเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างซับซ้อน โดยทั่วไปแล้ว เรือเดินทะเลทั้งทางบกและทางบกจะปล่อยโดยการเลื่อนรางและถุงลมนิรภัย วิธีการเลื่อนรางต้องใช้ทางเลื่อนหรือท่าเทียบเรือ เนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น ต้นทุนการลงทุนที่สูงและขอบเขตการใช้งานที่น้อย โดยทั่วไปจะใช้เฉพาะในอู่ต่อเรือขนาดใหญ่เท่านั้น ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลใช้กันอย่างแพร่หลายในอู่ต่อเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง เนื่องจากมีการลงทุนโดยรวมเพียงเล็กน้อยและใช้งานได้หลากหลาย

ถุงลมนิรภัยแบบลูกกลิ้งสำหรับเรือสามารถทำเป็นขนาดและชั้นต่างๆ ตามขนาดและน้ำหนักของเรือ และสภาวะการเปิดตัวหรือเทียบท่า

- ความยาวที่มีประสิทธิภาพ:

ความยาวที่มีประสิทธิภาพควรเท่ากับความกว้างของเรือหรือสั้นกว่าลมหายใจ 1 เมตร

เราสามารถผลิตถุงลมนิรภัยความยาวตั้งแต่ 5 ม. ถึง 24 ม.

- เส้นผ่านศูนย์กลาง:

เลือกเส้นผ่านศูนย์กลางตามขนาดเรือและความต้องการใช้งาน เลือกถุงลมนิรภัยที่ใหญ่กว่าสำหรับเรือขนาดใหญ่ แต่ถุงลมนิรภัยที่เล็กกว่าสำหรับเรือขนาดเล็ก ในกรณีที่เรือจำเป็นต้องทำความสะอาดหรือซ่อมแซมพื้นท้องเรือ ให้เลือกถุงลมนิรภัยที่ใหญ่กว่า เพื่อให้คนงานสามารถทำงานในท่าที่สบายกว่าใต้ท้องเรือ เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 ม. 1.8 ม. 2 ม. หรือ 2.5 ม. เหมาะสำหรับเรือขนาดใหญ่

-จำนวนชั้น

ยิ่งถุงลมนิรภัยมีชั้นมากเท่าใด ความสามารถในการรองรับแบริ่งก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ในการยกเรือให้มีความสูงระดับหนึ่ง จำเป็นต้องมีถุงลมนิรภัยที่มีชั้นเพียงพอ โดยทั่วไปแล้ว ถุงลมนิรภัย 6 ชั้นเพียงพอสำหรับงานวิศวกรรมส่วนใหญ่ เฉพาะในสถานการณ์ที่เข้มงวดบางอย่างเท่านั้น ถุงลมนิรภัย rolelr จะต้องมี 7-8 ชั้นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ตัวอย่างเช่น หากผู้คนใช้ถุงลมนิรภัยเพื่อยกกระสุนหนักแต่พื้นที่สัมผัสของพวกเขามีจำกัด จากนั้นถุงลมนิรภัยแบบลูกกลิ้งจะต้องใช้แรงดันที่สูงขึ้นและมีชั้นหนาขึ้นเพื่อความปลอดภัย

ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลที่ดีมีความสำคัญต่อความสำเร็จของโครงการทางทะเล รับความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับการเลือกถุงลมนิรภัยทางทะเล จากนั้นปรึกษากับผู้ผลิตสามารถช่วยคนทำโครงการให้เสร็จได้ในเวลาอันสั้น

ในกรณีที่คุณไม่แน่ใจในขนาดที่เหมาะสมและเลเยอร์ที่เพียงพอของโครงการเปิดตัวหรือเรือรบ โปรดติดต่อเราเพื่อขอข้อมูล คุณต้องให้ข้อมูลต่อไปนี้แก่เรา:

- ขนาดเรือ: กว้าง (กว้าง) และยาว

- น้ำหนักเรือ: น้ำหนักของเรือที่ไม่มีสินค้าจะดีกว่า

- ความสูงในการยก: ความสูงสูงสุดในการยกเรือจากพื้น

- สภาพทางลื่น: เทวดาตก, สภาพพื้นดิน ฯลฯ

โปรดอย่ารีรอที่จะส่งข้อความถึงเราหากคุณมีคำถามหรือความต้องการใดๆ

ป้ายกำกับยอดนิยม: เรือลูกกลิ้งถุงลมนิรภัย, ประเทศจีน, โรงงาน, ซัพพลายเออร์, ผู้ผลิต, ขายส่ง, ราคา