บังโคลนนิวเมติกสำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน

 

1. pneumatic fender

โครงสร้าง: ประกอบด้วยชั้นยางด้านนอกชั้นเสริมและเลเยอร์ด้านใน .

ข้อกำหนด: มีอยู่ในขนาดต่าง ๆ (e . g ., 0 . 5m × 1 . 0m, 0 . 6m × 1.2m ฯลฯ ) ขนาดที่แตกต่างกันแสดง GEA ที่แตกต่างกัน (น่าจะเป็นดัชนีคุณสมบัติเชิงกล) และค่า RF (อาจจะเกิดปฏิกิริยา) ภายใต้การบีบอัด 60% ที่ 50kpa และ 80kpa

บันทึก: 1 ขนาดที่กำหนดเองพร้อมใช้งาน .

2. ท่อเรือถึงเรือ

องค์ประกอบ:

ท่อด้านใน: Black NBR (ยางไนโตรบิวต์บิวทิน) .}

reinfor2cess: สายสิ่งทอแรงดึงสูงพร้อมลวดเกลียวเหล็กฝังตัว .}

ปก: 3Black CR (ยางคลอโรปรีน), ทนต่อการเสียดสี, โอโซน, น้ำทะเลและไฮโดรคาร์บอน .

perform4ance:

ช่วงอุณหภูมิ: -20 ระดับถึง +85 องศา .

Applica5tion: การดูดและการส่งมอบน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเหลวระหว่างเรือบรรทุกน้ำมันและเรือบังเกอร์โดยมีความต้านทานสูงถึง 55% เนื้อหาอะโรมาติก .

Electri6Cal Continuity: ต่อเนื่อง (ไม่ต่อเนื่องตามคำขอ) .

ช่วง diamete7r: จาก 3 "ถึง 16" .

standar8ds & การปรับแต่ง: เป็นไปตามมาตรฐานสากลเช่น EN 1765 และ EN 1762; สามารถผลิตได้ตามข้อกำหนดเฉพาะของลูกค้าและข้อกำหนดของ บริษัท น้ำมันรายใหญ่ . อุปกรณ์ที่ถูกผูกมัดหรือเปลี่ยนเป็นแบบรวมอยู่ที่ . วัสดุบุผิวภายในคุณภาพสูง (Nitrile, HNBR, FKM) และการออกแบบที่กำหนดเอง

3. pi9101112peline Floating Body

การจำแนกประเภท: แบ่งออกเป็นล่องลอยท่อและถังทิ้งขยะถังขยะ .}

structu14re & วัสดุ:

เปลือกนอก: ทำจากโพลีเอทิลีนความหนาแน่นปานกลาง 100% ที่เกิดขึ้นจากการหมุนขั้นสูง (หล่อหลอมโดยไม่ต้องใช้ถังเชื่อม), ปิดล้อมอย่างเต็มที่, ทนต่อการกัดกร่อน, ทนต่อการกัดกร่อน, ทนต่อการเกิดแรงกระแทก

คุณสมบัติ 15s: น้ำหนักเบา, การลอยตัวสูง, ทนต่อแรงกระแทก, กรด/อัลคาไล, อัตราการดูดซับต่ำ, การก่อสร้างง่าย ๆ และค่าบำรุงรักษาต่ำ .}

functio16171819ns: ทำให้มั่นใจได้ว่าท่อส่งน้ำบนน้ำ ลักษณะส้มทำหน้าที่เป็นสัญญาณเตือนเพื่อป้องกันการชน อำนวยความสะดวกในการตรวจสอบและบำรุงรักษาท่อ สั้นลงระยะเวลาการก่อสร้างและลดค่าใช้จ่าย .

การใช้งาน202122: ส่วนใหญ่ใช้สำหรับวางเรือขุดลอกทรายเรือเป่าทรายและท่อขุดท่อขุดในทะเลทะเลสาบและน่านน้ำอื่น ๆ .}

specifi23cations: รุ่นต่าง ๆ (e . g ., yft -4040, dft -3060) กับ ID ที่แตกต่างกัน, ODS, ความยาว, การลอยตัวและข้อกำหนดของสลักเกลียว .}}

4. เชือก

วัสดุและโครงสร้าง: การจอดเรือที่ทำจากเส้นใยสังเคราะห์คุณภาพสูง (PP, โพลีเอสเตอร์, ไนลอน, uhmwpe, เส้นใยอะรามิด, หรือผ้าสังเคราะห์), ผลิตโดยเครื่องจักรและเทคโนโลยีการถักเปียขั้นสูงระหว่างประเทศ, 6, 4, 6, 8, 12-

ข้อดี24ประการ: ความแข็งแรงสูง, การยืดตัวต่ำ, ความต้านทานการสึกหรอที่ดี, ความต้านทานการกัดกร่อน, ความนุ่ม, ความนุ่ม, การจัดการง่ายและน้ำหนักเบา (ลดความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้ปฏิบัติงาน), ค่อยๆเปลี่ยนส่วนหนึ่งของเชือกลวดเหล็ก .}

แอปพลิเคชัน: ส่วนใหญ่ใช้ในอุปกรณ์ขนส่งการตกปลาการจัดการท่าเรือการก่อสร้างพลังงานการสำรวจน้ำมันโครงการทหารแห่งชาติโครงการมหาสมุทรและพื้นที่อุปกรณ์พิเศษ .}

specifi26cations:

3- เชือก strand: เส้นผ่าศูนย์กลางที่แตกต่างกัน (e . g ., 4mm, 6mm) แสดงความหนาแน่นเชิงเส้นที่แตกต่างกันและโหลดขั้นต่ำสำหรับวัสดุเช่นโพลีอะไมด์, โพลีโพรพีลีน ฯลฯ . 🔶 1-55

Polya27mide/Nylon-Polyester ผสมเชือกจอดเรือถักคู่: เส้นผ่านศูนย์กลางที่แตกต่างกัน (e . g ., 40 มม., 44 มม.) มีเส้นรอบวงที่เฉพาะเจาะจงความหนาแน่นเชิงเส้นน้ำหนักเชิงทฤษฎีและความแข็งแรงในการทำลาย .28}}

 

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: บังโคลนนิวเมติกสำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน, จีน, โรงงาน, ซัพพลายเออร์, ผู้ผลิต, ขายส่ง, ราคา