Dock Berthing Foam Fulling Boat Fenders เส้นผ่านศูนย์กลาง 200 มม.

 

Dock Berthing Foam Fulling Boat Fenders เส้นผ่านศูนย์กลาง 200 มม.

 

บังโคลนที่เต็มไปด้วยโฟมมักใช้ในการดำเนินงานทางเรือและเรือถึง Quay พวกเขาทำหน้าที่เป็นตัวทดแทนสำหรับบังโคลนนิวเมติกทั่วไป กันชนเหล่านี้ประกอบด้วยผิวหนังโพลียูรีเทนอีลาสโตเมอร์ (หรือผิวยาง) ชั้นเสริมแรงไนล่อนและโฟมที่ยืดหยุ่นของเซลล์ปิดเซลล์ ในแง่ของประสิทธิภาพการทำงานของ Foam Elastomer Fenders สามารถจับคู่กับกันชนนิวเมติก อย่างไรก็ตามข้อได้เปรียบที่สำคัญคือแม้ว่าผิวหนังจะถูกเจาะ แต่กันชนเหล่านี้จะไม่หยุดทำงาน ยิ่งไปกว่านั้นพวกเขายังแสดงความต้านทานการสึกหรอในระดับสูงทำให้พวกเขาเป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้ในสถานการณ์ต่างๆ ความทนทานและฟังก์ชั่นนี้มีส่วนช่วยให้พวกเขาได้รับความนิยมในอุตสาหกรรมการเดินเรือเพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินการเชื่อมต่อเรือที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

 

ข้อมูลจำเพาะ

 

โฟม Luhang Eva เต็มไปด้วยบังโคลน
ขนาด (มม.)		การบีบอัดที่ 60%		น้ำหนักอ้างอิง (กก.)
เส้นผ่าศูนย์กลาง	ความยาว	การดูดซึมพลังงาน (KJ)	แรงปฏิกิริยา (kn)
200	500
300	500
500	1000	8	71	26
600	1000	12	86	43
600	1200	14	103	51
700	1500	27	161	80
1000	1500	49	205	146
1000	2000	64	274	185
1200	2000	93	337	305
1200	2400	110	390	347
1350	2500	145	463	486
1500	3000	216	624	727
1700	3000	273	696	890
2000	3500	456	990	1461
2000	4000	505	1110	1669
2200	4500	697	1396	2219
2500	4000	781	1386	2667
2500	5000	985	1750	3334
3000	5000	1410	2050	4887
3000	6000	1695	2460	5863
3300	6500	2245	2950	6335
4500	9000	7660	19650	18460

 

บังโคลนโพลียูรีเทนกันชนเป็นหมวดหมู่ของบังโคลนบีบอัด คุณสมบัติที่แตกต่างของพวกเขาอยู่ในชั้นป้องกันด้านนอกที่สร้างขึ้นจากวัสดุโพลียูรีเทน สำหรับตัวกลางบัฟเฟอร์พวกเขาใช้วัสดุโฟมโพลียูรีเทนหรือฟองพลาสติก ในระหว่างการดำเนินการกันชนเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการลดผลกระทบที่สร้างความเสียหายต่อท่าเทียบเรือและเรือ พวกเขาทำงานโดยการบีบอัดซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถดูดซับพลังงานกระแทกที่เกิดจากเรือ ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการดูดซับแรงกระแทกที่มีประสิทธิภาพโฟมที่เต็มไปด้วยกันชนทางทะเลได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ทำงานได้ดีในสถานการณ์ที่ท้าทาย ผิวหนังชั้นนอกของกันชนเหล่านี้มีความยืดหยุ่นอย่างมากต่อการสึกหรอโดยไม่คำนึงถึงสภาพที่รุนแรงเพียงใด ดังนั้นพวกเขาจึงนำเสนอโซลูชั่นการร่องรอยทางทะเลที่แข็งแรงและหนักหน่วงที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย แอปพลิเคชันเหล่านี้ครอบคลุมข้ามท่าเรือที่พวกเขาปกป้องโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือในระหว่างการเดินเรือ สิ่งอำนวยความสะดวกนอกชายฝั่งปกป้องแพลตฟอร์มและอุปกรณ์จากผลกระทบของเรือ และการดำเนินงานของเรือ - ไป - เพื่อให้มั่นใจว่ามีปฏิสัมพันธ์ระหว่างเรืออย่างปลอดภัย โดยรวมแล้วกันชนโพลียูรีเทนเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการปกป้องทั้งโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลและเรือในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่หลากหลาย การรวมกันของความสามารถในการดูดซับแรงกระแทกและความทนทานทำให้พวกเขาเป็นตัวเลือกอันดับต้น ๆ สำหรับการรักษาความสมบูรณ์และความปลอดภัยของการดำเนินงานทางทะเล

 

 

ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์และคำอธิบาย -ทุ่นจอดเรือ

 

วัสดุ: โฟม PE/EVA ความหนาแน่นสูง + การเคลือบโพลียูเรีย

โฟมมีความยืดหยุ่นที่ดีและกลับมาอย่างรวดเร็วหลังจากการชนกัน

สูตรการเคลือบโพลียูเรียต่อต้านริ้ว, ไม่มีรอยแตก, ช่วงชีวิตยาวไปกว่ากันชน/ทุ่นที่เต็มไปด้วยโฟมอื่น ๆ

หน้าแปลน/ วงแหวน/ โบลต์/ โซ่เป็นการต่อต้านการกัดกร่อนทั้งหมดไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเกิดสนิม

ไม่ทำให้พองไม่ต้องบำรุงรักษา

มีสีสันสวยมาก

 

พื้นที่แอปพลิเคชันทั่วไป: ทุ่นจอดเรือ

 

กันชนทางทะเลสำหรับเรือเรือท่าเทียบเรือและอื่น ๆ

ทุ่นทะเล/ทุ่นนำทาง/ทุ่นลอยน้ำ/การเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำลูกบอลลอยน้ำ/ลูกบอลลอยน้ำสุทธิ/สระว่ายน้ำสระว่ายน้ำ

นอกจากนี้ยังมีพื้นที่แอปพลิเคชันอื่น ๆ

 

 

คุณสมบัติ

 

สอดคล้องกับข้อกำหนดของกองทัพเรืออย่างเต็มที่
ขนาดมาตรฐานและแบบกำหนดเองที่หลากหลาย
ปฏิกิริยาต่ำและตัวเลือกพลังงานสูง
ใช้งานลอยหรือระงับ
ต้องการเครือข่ายยางโซ่หรือไม่
ไม่มีการทำเครื่องหมายแม้กระทั่งกับตัวถังสีขาว
การออกแบบที่ไม่สามารถใช้งานได้ง่ายเป็นพิเศษ
แรงดันฮัลล์ต่ำ
การบำรุงรักษาต่ำ

 

แอปพลิเคชัน

 

แอปพลิเคชัน
เรือสำราญ
ภาชนะบรรจุ
สินค้าจำนวนมาก
เรือบรรทุกน้ำมันและก๊าซ
กองทัพเรือ
LNG และขั้วน้ำมัน
การดำเนินงานของเรือไปยังเรือ
อู่ต่อเรือ
แอปพลิเคชันทหาร

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: Dock Berthing Foam Fulling Boat Fenders เส้นผ่านศูนย์กลาง 200 มม., จีน, โรงงาน, ซัพพลายเออร์, ผู้ผลิต, ขายส่ง, ราคา